シャフトのトルクとは何？

シャフトの固さの表記でフレックスという表記があり、シャフトの固さの基準になっています。
しかし明確な規格や基準が無く、各メーカーやシャフトの種類によって、基準が異なります。
同じメーカーでも、シャフトが変わるとSよりRの方が硬い、なんてことが発生します。
硬さを数値化するには、振動数やセンターフレックスと云われる数値が有りますが、
一般的にシャフトメーカーやクラブカタログには、表示されていません。
そこでカタログに表記されている「トルク」を参考に見てみましょう。

トルクとは何？

シャフトのトルクとは、シャフトのねじれ具合を数値化した値です。
数値が大きいほど、良くねじれる。数値が小さいほど、ねじれが少ない。
トルクとは、「車のハンドルの遊びの様な物」とよく言われています。
ドライバーのヘッドがスイング中にトップでねじれて、インパクトで戻ってくる。
トルクの大きいクラブ程、戻りが大きくミスの許容差が大きく、アベレージゴルファーやヘッドスピードの遅い人に適しています。
逆に、パターの様にトルクの関係ないクラブは、手首のチョットした動きやスイングのばらつきが、直接クラブフェイスに影響するように、
トルクの数値の小さいクラブは、上級者向けのヘッドスピードの速い人に適しています。
トルクの数値が、ボールの曲がりに左右する。
ヘッドスピードの速い人が、トルクの大きなクラブを振ると、クラブヘッドがねじれ過ぎて、インパクトで戻ってこなくて大きく右にプッシュアウトしたり、つかまり過ぎてチーピンが出たり、どこに行くか解らないクラブになってしまいます。
シャフトが硬いほど、トルクが小さい。
一般的にシャフトが硬くなるに従い、重く、トルクも小さくなります。
シャフトの先調子～元調子によって若干の差が出てきますが、それがシャフトの特性となって表れるのです。
クラブやシャフトを選ぶときに、トルクの数値を参考にしてみてください。
メーカーやクラブによっての違い
参考にゼクシオのシャフトとTourADの仕様を下記に載せました。参考にしてみてください。
ゼクシオのSはトルク5.7です。TourAD-GP6のSは3.1です。
ヘッドスピード別、選考基準
ヘッドスピード40m/s以下の人・・・5.0以上
ヘッドスピード40～45m/sの人・・・4.0前後
ヘッドスピード45m/s以上の人・・・3.5以下
曲げたくない人・・・小さ目
球をつかまえて飛ばしたい人・・・大き目
操作性を高めたい人・・・少な目

XXIO　ゼクシオ MP800のシャフトを見てみましょう。

硬度	調子	重さ(g)	トルク
S	中	48	5.7
SR	中	46	5.8
R	中	43	5.9
R2	中	42	6.0
グリップ	ゼクシオエイト専用DSTフルラバーカラーグリップ（ロゴ入り）